Menurut Statistik Kanada, negara itu akan meningkatkan jumlah penghentian kerja sebanyak tiga kali lipat dalam dua tahun.
Pada tahun 2022, dilaporkan ada 176 penghentian kerja di seluruh negeri di semua industri.
Pada tahun 2023, jumlahnya membengkak menjadi 778. Hingga tahun ini, dengan masih tersisa empat bulan lagi, telah terjadi 665 penghentian kerja.
BACA SELENGKAPNYA: Menjelajahi dampak penghentian kerja di Kanada
Namun bagaimana sebenarnya aksi mogok kerja itu dilakukan?
Pengacara ketenagakerjaan Winnipeg Kara Bashutski berbicara dengan CityNews dan menjelaskan.
“Jadi, ketika kita berbicara tentang pemogokan dan penutupan kantor, hal itu hanya dapat terjadi ketika perjanjian kolektif tidak berlaku. Jadi, setiap karyawan yang menjadi bagian dari serikat pekerja, mereka tidak dapat melakukan pemogokan selama perjanjian kolektif mereka berlaku. Perjanjian kolektif seperti kontrak yang akan dinegosiasikan oleh serikat pekerja atas nama mereka, dan biasanya berlaku selama beberapa tahun. Jadi, baru-baru ini kita melihat, banyak dari perjanjian kolektif ini telah kedaluwarsa, yang telah membuka pintu untuk negosiasi upah. Jika itu (gagal), pemogokan atau penutupan kantor biasanya terjadi.
“Hal ini berbeda-beda di tiap provinsi, tetapi di Manitoba, jika negosiasi upah atau negosiasi perjanjian kolektif tidak berjalan dengan baik dan para pihak tidak dapat mencapai kesepakatan, serikat pekerja akan melakukan mogok kerja dan jika anggotanya memilih mogok kerja, maka itulah yang akan mereka lakukan. Ini adalah aksi mogok kerja dan hal ini benar-benar meningkat untuk mencapai kesepakatan mengenai hal-hal seperti upah, kondisi kerja, kerja jarak jauh merupakan hal besar saat ini yang tidak dapat mereka sepakati sebelumnya.
“Jadi ini untuk anggota serikat pekerja. Terkadang pengusaha sendiri yang melakukan _lockout_ yang merupakan kebalikan dari anggota yang melakukan aksi mogok.
“Jadi misalnya, Pilot Air Canadaperjanjian kolektif mereka berlaku selama 10 tahun. Perjanjian tersebut telah kedaluwarsa, jadi ini adalah pertama kalinya dalam 10 tahun dan kondisinya telah berubah secara besar-besaran sejak 2014.
“Dengan CNR (Jalur Kereta Api Nasional Kanada)mereka tidak dapat mencapai kesepakatan dan terkadang jika Anda tidak dapat mencapai kesepakatan, mereka akan menghadap dewan buruh tergantung pada apakah mereka federal atau provinsi. Dan ya, mereka bisa sangat kontroversial dan butuh waktu bertahun-tahun untuk bernegosiasi.
“Lalu yang terjadi adalah mereka mempertahankan status quo dari perjanjian terakhir mereka, dan ketika mereka mencapai kesepakatan, maka kesepakatan itu berlaku surut. Namun di situlah kemungkinan terjadinya pemogokan dan penutupan pabrik, dan kita sering melihatnya sekarang.”
